<div dir="ltr">

<span style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;float:none;display:inline">Hey PHRFers,</span><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><br></div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">In case you didn't sail yesterday, another WYC boat lost its mast. Sailing in relatively benign conditions (15 knts) a Sonar mast broke at the spreaders. Happily no one was hurt.</div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><br></div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">What does this has to do with PHRF?? We have been losing masts lately due not just to rigging failures, but rigging MAINTENANCE failures. AFAICT this was boat the same; the port cap shroud let go when the pin came out of the chainplate. This could have been SO easily prevented with an inspection.</div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><br></div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">Today I walked down the A dock and found a half dozen boats with rigging maintenance misdemeanors of various forms and levels of seriousness. All of them could lead to rig failure. I REALLY SUGGEST that you inspect your rigging before the next time you go out, and on a regular basis (1-2 weeks after that). We look at BlueJs before every race.</div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><br></div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">Have questions? Need help? Drop me a note and I'll walk around with you and point out things to tidy up, and watch out for. Lets keep out masts up!  ;^)</div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial"><br></div><div style="text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial">Clay</div>

<div><img src="cid:ii_jjeqgksc0" alt="IMG_2119.jpg" width="339" height="452"><br></div>​<br></div>