<p>It would have been nice to seem some of that corrosion on my 30 year old Shorestation lift that I had to cut up last weekend.</p><p /><p>dj</p><p><br />-----Original message-----<br />From: Shaina A Brown brow1134@umn.edu<br />Date: Thu, 4 May 2006 11:17:46 -0500<br />To: Mark Kochendorfer markoch@gmail.com<br />Subject: [Sonar] The powerboats strike back<br /><br /><br />Yet another thanks to all who helped to save Tally Ho! from certain death. <br /><br />  In terms of material failure, Im sure there was some wear and fatigue<br />occuring on the bouy and pennant that contributed greatly to the failure.<br />But as I talked about with Steve this morning, I think the larger problem<br />is that the water is so diluted with fuel from powerboats that its<br />basically like puting a chunk of metal into a solvent bath...and this<br />speeds up the crack propagation and failure process ten fold. Any presence<br />of tramp ions in a metal grain boundary is devastating to the strength
of<br />the metal. I bet that a simple pH test of Minnetonka water would scare most<br />of us off from swimming ever again. Fortuneately, we can all learn from<br />this mishap, and that Tally Ho! foundered into the safest place in the bay<br />that it could have.  In terms of a solution...I guess we will all have to<br />keep a closer eye and check on the corrosion and wear of each bouy<br />frequently. And for all those times that the powerboaters couldnt zip<br />through the channel at 50mph because of sailboats, the powerboats are<br />striking back...see you all at the club. Thanks,<br /><br />Shaina <br /><br />_______________________________________________<br />Sonar mailing list<br />Sonar@lists.wyc.org<br /><a href="http://lists.wyc.org/mailman/listinfo/sonar" target="_blank"><font class="link">http://lists.wyc.org/mailman/listinfo/sonar</font></a><br /></p>